單縫型有一條陸(lù)續的多圈(quān)的長切縫，這使軸承座具有很好的彈性(xìng)和很小的(de)軸承負載(zǎi)。它能夠接受各類(lèi)偏向，最合适用(yòng)于處置(zhì)角向位移和軸向位(wèi)移，但平行偏向的接受力較弱(ruò)，由于要一同把單縫在兩不同的方向彎曲，會發生(shēng)很大的外部壓力，從而招(zhāo)緻零(líng)件過早的損壞。雖然長單縫(féng)軸(zhóu)承座能在(zài)接受偏向狀況下很輕易地彎曲，但在扭力負載的下對軸承座的剛性(xìng)也有一樣的影響。扭(niǔ)力負載下過大(dà)的回轉間隙會(huì)影(yǐng)響軸承(chéng)座的精度并消弱其(qí)全(quán)體的功能。單縫軸承座是一種經濟的選擇(zé)，最合适用于低扭矩使用中，尤其在銜接(jiē)編碼器和其他(tā)較輕的儀器中。

　　多切縫軸承座通常有2－3個切縫，以此來湊合低(dī)扭矩剛性Issue(問題)。多切(qiē)縫型慮及到了不削弱(ruò)接受偏向才能的狀況下使切縫(féng)變短，短的切縫使軸承座的扭矩剛(gāng)度加強并交疊在一同，使其能接受十分大的扭矩(jǔ)。這種功能(néng)使它适用(yòng)于輕負荷的使用，比方，伺服電機與(yǔ)絲杠的銜接。一(yī)同這種功(gōng)能也不是(shì)沒有任何負面的(de)作用的：随着切縫尺寸的增長超越單縫型(xíng)，其軸承負(fù)荷也會加大，但大少數狀況下，還能足夠有用地維護軸承。少許廠商把多切(qiē)縫型的概念(niàn)擴展到另一層面上。除(chú)了一套多切(qiē)縫，兩套多切縫也一同被運(yùn)用。多套多切縫使軸承座(zuò)更具(jù)彈性和偏向接受才能。增長尺寸意味着增長接受平行偏(piān)向的才能，相比單切縫和(hé)單套多切縫軸承座，在平行偏向的狀況下，多套多切縫軸承座能夠一同彎曲向不同的(de)方向，因而更能順應(yīng)接受這種偏向。如今(jīn)大少數的此(cǐ)系列軸承座是用(yòng)鋁做的，但是也有少許(xǔ)廠商提(tí)供設計用不鏽鋼消費。不鏽鋼軸承座除了耐腐蝕外，一同也增長了扭矩接受才能(néng)和剛度，有時能到達兩倍于鋁制同類産物。但是這種增長的扭矩和(hé)剛度也被增長的質量(liàng)和慣性而抵消。很多時(shí)分負面影響也會超越其長處，這樣運用戶不得不去找(zhǎo)尋其他方式的軸承座。在(zài)小型電(diàn)機使用中很大比率(lǜ)的馬達扭矩被用來克制軸(zhóu)承座的慣性，這将嚴重(zhòng)減(jiǎn)弱零碎的全體功能(néng)。